※ ‘고요한 M’은 동국대 인액터스 프로젝트에서 시작된 기업입니다.
노인이 더 많은 나라 ‘초고령사회’. 당장 내년 한국에 붙여질 별명이다. 거동이 불편한 노인이 인구의 20% 이상을 차지한다는 의미다. 더불어 휠체어 이용자의 이동권 확보도 중요한 과제가 됐다. 이를 해결할 대안으로 특수 개조 차량, 즉 ‘복지차’가 주목받는다. 복지차를 제공하는 기업이 국내에서도 점차 늘고 있다. 이 가운데 국내 최초로 복지차 ‘렌탈’ 서비스를 제공하는 회사도 있다. 모빌리티 기업 ‘코액터스’의 지엔카다.
코액터스는 누구나 이용 가능한 모빌리티 사업과 복지차 렌탈 서비스를 병행하고 있다. 아직 투자 단계인 모빌리티 사업과 초고령사회에 맞게 높은 수익률을 보이는 복지차 서비스가 균형을 이루고 있다.
“복지차 서비스 영역에서 렌탈 방식을 지엔카가 최초로 풀어나가고 있다. 개인·기관 모두 렌트 서비스에 대한 니즈가 있는데 제공 기업이 없었다. 복지차가 필요한 사람들은 주로 부모님 모시고 병원을 갈 때 등 특정 상황에서만 사용하는 경우가 많다. 이럴 땐 구매하긴 부담스럽기 마련이다. 그 점을 공략했다.”
지엔카를 설립한 송민표 코액터스 대표를 여성경제신문이 만났다. 코액터스는 지엔카를 비롯해 차량 호출 플랫폼 ‘고요한 M’을 운영하고 있다. 지엔카는 2022년 설립된 코액터스 자회사로 코액터스가 가장 최근에 뛰어든 사업이다.
3일 성동구에 위치한 코액터스 사무실에서 송 대표와 만나 자세한 이야기를 나눠봤다.
— 모빌리티 기업 ‘코액터스’ 소개부터 부탁드린다.
“장애인 일자리 문제를 기술로 해결할 방법을 모색했다. 특히 청각장애인 일자리 선택의 폭이 좁았다. 기존에 있는 기술을 조합해 새로운 기회를 열 수 있지 않을까 생각했다.
그게 코액터스의 시작이었다. 코액터스에서는 차량 호출 플랫폼 ‘고요한 M’을 운영하면서 장애인 드라이버를 많이 고용하고 있다. 동시에 예약 이동 등 특화된 이동 서비스를 운영하고 있다. 이 경험을 바탕으로 휠체어 이용자가 그대로 탑승할 수 있는 차량을 떠올렸고 택시, 유상 운송뿐만 아니라 렌트 시장으로 확장하고자 했다. 그렇게 2022년 렌트 자회사를 설립, 휠체어가 들어갈 수 있는 일명 ‘복지차’를 대여하는 방향으로도 사업을 전개해 나가고 있다.”